“国产车上为啥也不用中文？也太崇洋媚外了！有点文化自信行不行？”近年来，“文化自信”一词风靡国内。如今随着国产车企蒸蒸日上地发展，也被不少人带入了这个话题。
既然国产车已经这么强大，为什么车内按键还不用中文？就连如今国产车的领头羊比亚迪也用了大部分英文，是不是因为不自信？还是觉得用中文丢人了？难道宣扬中国文化就这么难吗？其实，车内按键不用中文这件事，还得从车辆发展历史开始说起。
一、车辆发展的历史原因
众所周知，车辆最开始是由国外发展到国内的。一开始因为技术原因，国内几乎不能独立自主地创造一辆车，大部分高端的车企都是合资。合资车为了节约设计、加工等成本，并没有改变车内原本就是英文的按键，所以一直延续到了现在，这是历史由来已久的原因。
不过还是有人质疑，就算是国外车，它现在在中国卖了，为什么不能换成中文？好方便中国的消费者呢？这是瞧不起国内的消费者？还是故意装高大上？
二、消费者心理
其实车辆按键上用英文，还有一部分是因为消费者的心理所导致。曾经的国产物件，总会被标记上“廉价”“质量差”之类的标签，而国外的物件总是“质量好”“高大上”的标签。这也让一些人认为用上“洋货”更加有面子，什么都得带点“洋”才行。
“洋气”“洋货”“洋文”，曾经凡是带点“洋”的瞬间就会吸引消费者。因此一些国内车企干脆也学着在车上标注“洋文”，利用消费者的面子心理来卖车。
当然这也不能怪国内故意生产质量差的东西，而是因为中国工业化起步晚。一些器械硬件不够精细也比不上国外好，再加上成本原因，才会比“洋货”要差。近些年我国产业升级之后，国产的东西已经褪去“廉价”和“质量差”的标签，反而变成了自主独立、货好价廉的代表。
现在大多数人不会再觉得买国产丢面子，反而觉得自豪、自信，还想让国产车内的英文按键换成中文字。这其中不仅仅是想要方便，更重要的也是以此展示国产崛起和强大。这种想宣扬中国文化的心理没错，不过要做成功的车企，光光想这些是不行的。
三、通用情况下学习成本低
前面说了，国内车企起步晚，因此一开始是国外车辆占据大部分的市场。车辆上面的英文字按键用了几十年之久，这让一些很早就开过车的“老司机”们，已经明白了上面英文的意思。一些人就算不知道英文是什么意思，也知道有什么作用。
现在新兴起来的国产车企，如果贸然改动一些老司机们习以为常的按键，反而会增加顾客一些学习成本，让人生厌。同时，不改动也算是节约了一些模板成本。
四、比亚迪为何不做中文按键？
比亚迪做为国产车的佼佼者，不少网友都把矛头对准了它。如今比亚迪做的这么成功了，还卖到国外了，为什么不把里面的按键全部换成中文呢？
其实比亚迪就是在这么做。简单作用的按键比亚迪都换成了汉字，甚至部分车型的logo都换成了汉字，但其中一些不方便用中文表达的按键还是保留了英文。没有全部用中文按键代替，这恰恰是比亚迪的智慧。
走出国门宣扬国内文化无可厚非，但请记住，比亚迪的主责是“车企”，重点是“卖车”。要把国产车卖出去，其中一项就是要让国人以及外国人觉得体验感好。一些简单的“启动”“关闭”按键用汉字代替无关紧要，但类似“eso”这种按键呢？
先不说此类按键意思长，用中文不方便简化表述。就算表述了，那么一长条文字，会显示全吗？会美观吗？其中按键的意思又真能表达清楚吗？反倒不如用已有的英文缩写代替，既便捷又能让老司机易懂，还能节约成本。
总结：
汉字按键不是最优解的情况下，应该怎么好怎么用，这才是真正的文化自信。做好车内的体验感，为顾客带来便利，这才是车企真正的职责。只有先做好了，让人接接受了，宣扬中国文化的机会自然会水到渠成而来，而不是喧宾夺主地忘了主要责任。恐怕到时候只会得不偿失。
